Hüdraulilise või pneumaatilise silindri silindrina kasutatakse lihvitud toru, kus kolvitihend jookseb otse vastu valmis ava ja enne kokkupanekut pole vaja puurimist ega hõõritamist.Avades 32 mm kuni 500 mm (1,5"–24") ja pikkusega kuni 12 m, teenindab see liikurmasinate, kaevanduskatuste tugede, presside ja vormimismasinate, silindrite remonditöökodade ning roostevabast terasest sisseehitatud mere- või pesuseadmete silindreid. Sama kasulik teada: see ei ole torutoru, puurkaevu korpus ega konstruktsioonitoru - lihvitud ava ei oma nende ülesannete täitmisel mingit funktsiooni ja selle eest tasumine on otsene kahju.
Toores külmtõmmatud toru ja lihvitud toru võivad pärineda samast kuumusest, neil on sama OD ja sein ning need ei ole siiski omavahel asendatavad. Lihvitud ese on komponent: selle ava talub ISO H8 tolerantsi, selle pind kannab Ra 0,2–0,4 µm 30–45-kraadise ristluugi-ga ja selle sirgust hoitakse 0,5 mm/m piires, nii et tihenduskoormus püsib mitmemeetrise käigu jooksul ühtlane. Iga alltoodud rakendus sõltub ühest või enamast neist kolmest omadusest ning järgnevad jaotised vastavad iga ülesande ava suurusele, rõhuklassile, klassile ja tihendi tüübile. GNEE tarnib EN 10204 3.1 sertifikaatidega lihvitud toru läbimõõduga 32–500 mm, seina 4–50 mm ja pikkusega kuni 12 m.Hinnapakkumise saamiseks saatke oma ava suurus ja silindri töökoormus.
Kus kasutatakse lihvitud toru
Allolev tabel on praktiline vastus küsimusele. Lugege üle rea ja teil on avause ulatus, rõhuklass, tavaliselt määratud kaldeaste ja põhjus, miks tuleb ava selles töös lihvida.
| Rakendus | Tüüpiline läbimõõt | Töörõhuklass | Tavaliselt kasutatav klass | Miks peab puuraugu lihvima |
|---|---|---|---|---|
| Mobiilsed hüdrosilindrid - ekskavaatorid, laadurid, kraanad | 50–320 mm | 160-250 baari | ST52.3 /E355 | Tihend jookseb löökkoormuste korral avale; kriips või ovaalne auk nutab varda otsas |
| Teleskoopsilindrid - kallurautod, prügiveokid, kallurid | 100–320 mm | 160-250 baari | E355, 27SiMn lavadel | Iga etapp on oma tünn; ava täpsus hoiab astmed joondatud ja tihendid ühtlaselt koormatud |
| Kaevanduskatuse toed ja üksikud rekvisiidid | 100-400 mm | välipraktikas umbes 31,5 MPa-ni | 27SiMn, karastatud ja karastatud | Rekvisiit seisab koormatuna pikka aega; kitsenev või kõrge koht laseb rekvisiidil roomata |
| Hüdraulilised pressid ja vormimisseadmed | 125–500 mm | 250 baari | 27SiMn / 42CrMo4 | Pikad käigud vajavad sirgust ja konstantset ava läbimõõtu kogu käigu jooksul |
| Survevalu ja survevalu-klambrid ja väljastussilindrid | 63–320 mm | 160-250 baari | 42CrMo4 / E355 | Tsükli korratavus sõltub tihendi ja ava vahelisest stabiilsest hõõrdumisest |
| Pneumaatilised silindrid ja automaatikaajamid | 20–100 mm (tsiteeritud nõudmisel) | 1 MPa (10 baari) standardklass | ST52.3 / SAE 1020 | Miljonid tsüklid madalal kiirusel nõuavad hõõrdumist, mis ei kleepu ega triivi |
| Balloonide parandus- ja{0}}muhvide töökojad | Silindri järgi | Ükskõik, milleks silinder on hinnatud | ST52.3 / E355, CK45, SAE 1020, 27SiMn | Lihvimine lõikab kontrollitud sammuga, nii et see eemaldab skoori, kitsenemise ja ovaalsuse |
| Mere-, avamere- ja veealune hüdraulika - tekimasinad, vintsid, rooliseade, manipulaatorid | 63–500 mm | 250 baari ja rohkem | 316/304 või kaitsva avatöötlusega süsinikterasest | Kloriidid tekitavad süsinikterasest puuraua ja lõhuvad tihendi |
| Toidu-, farmaatsia- ja keemiline pesu | 40-200 mm | 160 baari | 304 / 316 | Söövitav ja happeline puhastus ründab süsinikterast; töötlemata puurauk säilitab toote jäägid |
| Amortisaatorid, kahvli liugurid, tööstuslikud amortisaatorid | 20–80 mm (tsiteeritud nõudmisel) | Madal kuni keskmine | SAE 1020, CK45, roostevaba | Peen Ra ja kontsentrilisus määravad summutuskõvera |
Lihvitud toru suuruse muutmine silindristandardi järgi
Enamik tööstuslikke ballooniprogramme on üles ehitatud väikesele ISO-standardite perekonnale ja tünnivarusid on palju lihtsam osta, kui vajalik puur on eelistatud nimekirjas. Allolev tabel näitab, mida iga standard parandab.
| Standardne | Mida see parandab | Surveklass |
|---|---|---|
| ISO 3320 | Eelistatud ava ja kolvivarda läbimõõdud ja pindala suhted; meetriline seeria | - |
| ISO 3322 | Nimirõhu seeria | Hindamise alus |
| ISO 4393 | Eelistatud löökide seeriad | - |
| ISO 6020-1 | Paigaldusmõõdud, keskmine seeria | 160 baari (16 MPa) |
| ISO 6020-2 | Paigaldusmõõdud, kompaktne seeria | 160 baari (16 MPa) |
| ISO 6022 | Paigaldusmõõtmed, raske seeria (frees ja press) | 250 baari (25 MPa) |
| ISO 10762 | Kompaktsed ümmargused{0}}kerega silindrid | 100 baari (10 MPa) |
| DIN 24333 | Paigaldusmõõtmed, raske{0}}seeria (ISO 6022 kaaslane) | 250 baari (25 MPa) |
ISO 3320 kannab mõõtmete selgroogu: eelistatud meetermõõdustikused avade seeriad on 50, 63, 80, 100, 125, 140, 160, 180, 200, 250 ja 320 mm, sobiva varda läbimõõduga ja standardse pindala suhtega 1,06, 1, 1, 6 ja .. 2.5. Selle seeria tünni valimine suvalise ava asemel tähendab, et riiulikolvid, tihendikomplektid ja vardad on saadaval, kui masin mitme aasta pärast ümberehitatakse. Samal ajal muudab pindala suhe silindri sissetõmbamiskäigul aeglasemaks ja nõrgemaks kui pikendatud käigul, seega on see disainiotsus, mis tehakse enne toru tellimist, mitte pärast seda.
Veel kaks punkti ühendavad ava rõhuga. Esiteks on tünn surveanum: töörõhk tuleneb seina paksusest ja voolavuspiirist, mitte ava viimistlusest. Näitena ulatub ST52 10 mm sein 4:1 konstruktsiooniteguriga ligikaudu 350 baarini -, mis kuulub sellele konkreetsele seinale ja astmele ning mis tuleb arvutustega kinnitada mis tahes muu kombinatsiooni puhul. Teiseks kirjeldavad ülaltoodud standardsed rõhuklassid silindrit, mitte toru: 250-baarine ISO 6022 balloon võib kasutada sama H8 tünnivaru kui 160-baarine seade, kusjuures erinevus on tingitud seina paksusest ja pordi konstruktsioonist.
Kui lihvitud toru pole õige toode
Teave, milleks toode pole mõeldud, eristab spetsifikatsiooni kataloogikirjest. Ükski alltoodud ülesannetest ei vaja tihendusava, nii et lihvitud ava lisab kulusid ega eemalda midagi.
| Kohustus | Mis seda tegelikult juhib | Õige toode |
|---|---|---|
| Nafta ja gaasi ülekandeliinid | OD ja sein, mark, surveklass, katte ja keevisõmbluse kvaliteet | API 5L õmblusteta, ERW või LSAW toru |
| Kaevude korpus ja torud | API 5CT mõõtmete, kokkuvarisemise, purunemise ja ühenduse nõuded | API 5CT korpus ja torud |
| Konstruktsioonisambad, raamid ja fermid | Sektsiooni omadused, keevitatavus ja tulekindlus | EN 10219 või ASTM A500 õõnesprofiilid |
| Katla, ülekuumendi ja soojusvaheti torud | Soojusülekanne ja kõrgendatud{0}}temperatuuri tugevus | ASTM A210, ASTM A213 või samaväärne |
| Vee, auru ja protsessivedelike ülekanne | Liitumine, korrosioonivaru ja läbilaskevõime | API 5L, ASTM A106 või A53 toru |
| Hüdraulilised ja pneumaatilised liinid | Surve piiramine ja painduvus; vedelikku juhitakse, mitte ei suleta | Külmtõmmatud täppishüdraulika toru |
Ühte väidet tasub otse parandada, sest see ilmub tarnijate lehtedel: lihvitud toru kirjeldatakse mõnikord kui õlipuurkaevude korpuse ja torude kasutamist. Ei ole ja segadus on kategooriaviga. Kõik, mis asub allpool kaevupea, mis kannab reservuaari vedelikku, on määratletud API 5CT alusel, kus ühendused, kokkuvarisemiskindlus ja korrosioonivaru otsustavad, kas - lihvitud ava ei ole nõuete hulgas. Lihvitud tünnid ilmuvad küll puurimisseadmetele, kuid platvormi hüdrosüsteemidele: ülemine ajam, torude käsitsemine, rauast kare kael, tõusu kompenseerimine.
Hüdraulikaliinid on teine koht, kus raha raisatakse vastupidises suunas. Liinitoru edastab vedelikku komponentide vahel; miski ei tihenda selle ava vastu, seega on viimistlusnõue pigem puhtus ja surve kui Ra 0,2–0,4 µm. Lihvitud tünni varude ostmine liini tööks või torutoru tellimine silindri silindri jaoks, mõlemad lõppevad ümbertöötamisega.
Tööde astme ja puuri viimistluse valimine
Klassivalik järgib survet ja keskkonda ning praktikas kitseneb valik käputäie teraseni.
| Hinne | Minimaalne saagikus (tavaline) | Kus seda kasutatakse |
|---|---|---|
| ST52.3 / E355 | 355 MPa | Üldhüdraulilised ja pneumaatilised tünnid: liikurmasinad, tööstuslikud silindrid, põllumajandustehnika |
| CK45 / C45E | Keskmise süsinikusisaldusega, töödeldavuse prioriteet | Mõõduka{0}}rõhuga tünnid, siibri korpused ja komponendid, mis on töödeldud pärast keevitamist |
| SAE 1020 / 1026 | Madala süsinikusisaldusega, kergesti keevitatav | Remondivaru, üldtööstuslikud silindrid, keeviskonstruktsioonid |
| 27SiMn (Q+T) | 835 MPa | Kaevanduste katusetoed, üksikud tugipostid,{0}}suurte avadega ajamid püsiva koormuse all |
| 42CrMo4 / 4140 (Q+T) | 930 MPa | Kõrge-surve ja suure-löögiga töö: pressid, vormimismasinad, rasked teisaldatavad silindrid |
| 304/316 roostevaba | Korrosiooni{0}}põhine valik | Mere-, avamere-, mere-, toidu-, farmaatsia- ja keemiapesu |
Karastatud ja karastatud väärtused vastavad standardsete katsekehade osadele; paksu seinaosa omab madalamaid omadusi, nii et veski tõend tegeliku seinapaksuse kohta on dokument, mis loeb. Kaks sama märgise ja erineva kuumtöötlusega klassi ei ole omavahel asendatavad - 27SiMn tarnitud kuumvaltsitud ja 27SiMn tarnitud karastatud ja karastatud käituvad katusetoes väga erinevalt.
Viimistlemisel katab H8 Ra 0,2–0,4 µm enamiku silindritöödest, kuid viimistlus pole ainus oluline pinnaparameeter. Kui hüljeste tarnija on kaasatud varakult, oodake taotlusi Rz ning Rpk, Rvk ja Rmr kohta nõudlikul tööl, sest Ra on keskmine ega suuda eristada kahte sama keskmise ja erineva piikide ja oru jaotusega pinda. Kui rakendus töötab standardse tihendipaketiga suures mahus, tasub võrrelda ka kolme puuraugu - kui tõmmatud NBK-d, libisemist ja rullpoleerimist ning lihvimist - pigem kulu ja sobivuse kui sujuvuse järgi.
Mida tellimisel täpsustada
Üheksa eset kannavad kogu spetsifikatsiooni. Saatke need koos ja pakkumine on valmis; jäta need välja ja küsimused tulevad ükshaaval tagasi.
Puur (ID) tolerantsiklassiga - H8 on standardne, H9 saadaval, H7 nõudmisel.
Silindri välisläbimõõt ja seina paksus või silindri ümbris peab sobima.
Hinne ja tarnetingimus - normaliseeritud, stressi leevendatud või summutatud ja karastatud.
Ematoru marsruut - külmtõmmatud õmblusteta või DOM -, kui rakendusel on eelistus.
Pinna kareduse nõue, sealhulgas Rz, Rpk, Rvk või Rmr, kui tihendi tarnija on need määranud.
Sirguspiirang ja üldpikkus, lõpptingimusega - lõigatud ruut, jämedalt eemaldatud, kaetud.
Kogus ja tarneseisund - õlitatud auk, otsakatted, komplektis või kastides.
Tihendi tüüp ja tihendi tarnija puurisoovitus, kui see on juba teada.
Ülevaatus ja sertifikaadi ulatus - ET 10204 3.1, ultrahelitestimine, kolmanda osapoole-kontroll.
Kolm kõige sagedamini puuduvat elementi on tihendi tüüp, kareduse parameetrid väljaspool Ra ja sirguse piirang, mis on märgitud kogu pikkuses, mitte meetri kohta. Igaüks neist on päringu etapis vastamine odav ja pärast silindrite kokkupanemist kallis avastada.
Kvaliteedikontroll ja sertifitseerimine
Toru tarnimine on pigem dokumenteeritud, mitte rõhutestitud. Valmis silindri juurde kuulub hüdrostaatiline või survekatse, kus otsakatted, pordid ja keevisõmblused on osa rõhupiirist; mida toruveski sertifitseerib, on materjal ja ava. Praktikas tähendab see EN 10204 3.1 veski testimise sertifikaati, mille kuumuse number on jälgitav torul oleva märgini, mõõtmete kirjeid ava, OD ja seina kohta, tarnitud ava karedusnäidud ja ultraheliuuringud, kui seina paksus või töökohustused seda nõuavad. Enne pakkimist kontrollitakse sirgust ja visuaalset ava - roostet, täkkeid, laigulist lihvimist, ebaühtlast ristluuki-luuki - ja enne tarnimist võib korraldada kolmanda osapoole kontrolli, kui ostja enda protseduur seda nõuab.
KKK
Milleks lihvitud toru peamiselt kasutatakse?
Silindri tünnivaruna. Ava on piisavalt täpne, et kolvitihend sellele otse peale jookseks, nii et silindrite valmistaja saab otsakorke ja porte keevitada ilma eelnevalt puurimata või hõõritsemata. Roostevabast terasest press-, vormimismasinate{2}}masinate ja{3}}tööriistade silindrid, silindrite remont, siibrikorpused ja vee- või pesusilindrid moodustavad suurema osa ülejäänud nõudlusest.
Kas lihvitud toru saab kasutada veetrasside või ehitustööde jaoks?
Ei. Kumbki töö ei kasuta tihendusava ja kumbki spetsifikatsioon seda ei nõua: vesi- ja protsessiliinid ostetakse ühendamisel, korrosioonivaru ja surveklassiga, konstruktsioonielemendid sektsiooni omaduste ja keevitatavuse järgi. Lihvitud puurauk on mõlema puhul kasutuskõlbmatu ja lisab asjatult kulusid.
Kas lihvitud toru on sama mis lihvitud toru?
Jah, - lihvitud toru, lihvitud toru ja lihvitud torud on sama toode ja "toru" on kaubanduses nendest kolmest vabam. Spetsifikatsioonis tuleks märkida toru või torud tolerantsiklassiga, kuna toru tähendab tavaliselt nimiava ja ajakava, mis on erinev tootekategooria.
Millised avade suurused ja rõhuklassid on tüüpilised?
ID 32–500 mm (1,5"–24"), sein 4–50 mm, H8, Ra 0,2–0,4 µm, pikkused kuni 12 m; väiksemaid pneumaatilisi ja siibriavasid pakutakse nõudmisel. Silindrite klassid on 160 baari (16 MPa) ISO 6020-1 ja ISO 6020-2 järgi, 250 baari (25 MPa) ISO 6022 järgi ning 100 baari (10 MPa) kompaktsete ümara korpusega silindrite jaoks ISO 10762 ja kõrgemate töörõhuklasside puhul.
Millise klassi peaksin valima?
ST52.3 või E355 üldistele mobiilsetele ja tööstuslikele balloonidele, 27SiMn katusetugede kaevandamiseks ja püsiva-koormusega töötamiseks, 42CrMo4 kõrge-rõhu ja suure-löögiga rakenduste jaoks ning 304 või 316, kus allauhtumine, kloriidiga või merealusel terasel tekivad süvendid. Kinnitage seina tegeliku paksuse sertifikaat, kuna karastatud ja karastatud omadused langevad sektsiooni suuruse suurenedes.
Kas silindritootja peab ikka auku töötlema?
Ei. Pärast tarnimist jäävad alles välis- või otsatööd: faasid, tihendussooned, stop-toru õlad, keevisõmbluse ettevalmistused ja keermestamine. Puurimise ja hõõrdumise astmete eemaldamine silindritöökojast on põhjus, miks lihvitud tünnivaru lühendab teostusaega, mitte ainult ei paranda viimistlust.
Kas lihvitud toru saab kasutada hüdrosilindri parandamiseks?
Jah, ja see on standardne marsruut täppidega, kitsenevate või ümmarguste tünnide jaoks. Hoonimine eemaldab materjali kontrollitud sammuga, nii et see võib pinda taastades puurauku muuta; Rulllihvimine muudab pinna, kus see asub, ega saa geomeetriat samal viisil korrigeerida. Kui kahjustus on sügav, lisatakse parandustöödele liiga suur kolb või re{2}}hülss.
Miks mitte kasutada DOM-toru silindri silindrina?
Kuna DOM on pigem ematoru kui valmisosa. See on kontsentrilisuse ja hea viimistluse tagamiseks tõmmatud üle südamiku, kuid selle ava ei järgita hüdraulilist tolerantsi ja seda ei lihvita, mistõttu tihendi kokkusurumine muutub piki käiku. Sellest saab tünnivaru alles pärast seda, kui ava on puuritud või suurusele tõstetud ja lihvitud.
Kas vajate konkreetse silindri jaoks lihvitud toru?
Saatke ava suurus ja tolerantsiklass, seina paksus või silindri ümbris, klass ja seisund, pinnanõue, sirguse piirang, pikkus, tihendi tüüp, kui see on teada, ja vajalik sertifikaadi ulatus. Meie tehniline meeskond kinnitab spetsifikatsiooni ja tagastab pakkumise koos tarneajaga 24 tunni jooksul.Võtke GNEEga ühendust juba täna.
Kokkuvõte
Lihvitud toru kasutatakse kõikjal, kus kolvitihend peab töötama valmis avaga: hüdro- ja pneumaatilised silindri silindrid, pressid ja vormimismasinad, kaevanduskatuse toed, silindrite remonditööd, amortisaatorite korpused ja roostevabast terasest silindrid mere-, avamere- ja pesutöödeks. Rakendus määrab ava suuruse ja rõhuklassi, rõhk ja keskkond määravad kvaliteedi ning tihend määrab pinna. Väljaspool neid ülesandeid - torujuhtmed, korpused ja torud, konstruktsiooniosad, katla torud ja vedeliku ülekandmine - pole lihvitud puuravil midagi pistmist ja aus vastus küsimusele "kas ma saan seda seal kasutada?" on nr. Täpsustage ava ja tolerantsi klass, klass ja seisukord, kareduse parameetrid, mida teie tihendi tarnija küsib, sirgus kogu pikkuses ja sertifikaadi ulatus ning saabuv toru sobib teie ehitatava silindriga.
