EN 10297-1 Õmblusteta sulamist torud masinaehituseks
EN 10297-1on Euroopa standardlegeerimata ja legeerterasest valmistatud õmblusteta ümmargused torudmasina- ja üldtehnika jaoks. Erinevalt surveanumate-standarditest on EN 10297-1 kirjutatud komponentidele, mis kannavad tugevat staatilist ja dünaamilist koormust - veovõllid, teljed, kraana nooled, teleskoopsilindrid ja jõuülekandeelemendid – kus toru töödeldakse sageli ja kuumtöödeldakse valmis osaks.
Peamised sulamiklassid
| Hinne | Materjali nr. | Tüüpiline kasutus |
|---|---|---|
| 30CrMo4 | 1.7218 | Autode rooliosad, kerged käiguvõllid, väga{0}}tugevad komponendid |
| 42CrMo4 | 1.7225 | Raskete masinate teljed, suure{0}}tugevusega võllid (Euroopa AISI 4140 ekvivalent) |
| 34CrNiMo6 | 1.6582 | Äärmiselt vastupidavad{0}}komponendid, mis vajavad suure kõvaduse korral elastsust |
| 34CrMo4 | 1.7220 | Üldised insenertehnilised osad, mis nõuavad sügavkõvenemist |
Mehaanilised omadused (karastatud ja karastatud)
| Hinne | Materjali nr. | Tõmbetugevus min. (+QT) | Saagistugevus min. (+QT) |
|---|---|---|---|
| 30CrMo4 | 1.7218 | 800 MPa | 550 MPa |
| 42CrMo4 | 1.7225 | 900–1100 MPa | 650 MPa |
| 34CrMo4 | 1.7220 | 850–1050 MPa | 600 MPa |
Tavaliselt tarnitakse torusidnormaliseeritud (+N)võikarastatud ja karastatud (+QT)tingimus. Tingimus +QT toodab karastatud martensiiti, mis tagab kõrgeima sitkuse-/-suhte ning prognoositava reaktsiooni järgnevale töötlemisele ja kohalikule kõvenemisele.
Õmblusteta ehituse tootmise eelised
EN 10297-1 torud on eranditult õmblusteta, toodetud tahkete rõngaste kuuma augustamise ja rullimise teel. See annab ahomogeenne mikrostruktuurilma keevisõmbluseta-õmbluse ebakorrapärasusteta -, mis on otsustav eelis pöörlevate või suure pinge all olevate osade puhul, kus metallurgiline nõrk koht või massi tasakaalustamatus võib põhjustada väsimuse purunemise. Õmblusteta protsess tagab ka ühtlase seinapaksuse, mis hoiab töödeldud komponendid tasakaalus ja kuumtöötlemise reaktsioonis prognoositavana.
Rakendused masinaehituses
Teleskoopsilindrid ja hüdrosilindrid
Kraana poomid ja tõsteseadmed
Veovõllid, teljed ja suure{0}}pöördemomendiga jõuülekandeliinid
Hammasratta toorikud, hammasrattad ja roolikomponendid
Struktuursed raamid rasketele masinatele
Keevitamise ja valmistamise juhised
Sulamid, nagu 42CrMo4, on keevitatavad, kuid vajavad kontrolli: eelsoojendus kuni200-300 kraadija kohustuslik keevitus{0}}järgne kuumtöötlemine (PWHT), et vältida külmpragunemist kõrge-kõvastuvusega kuumus{2}}mõjutatud tsoonis. Kui hüdroliinide jaoks on vaja maksimaalset mõõtmete täpsust ja sisemist puhtust, eelistatakse EN 10305-1 täppistorusid standardile EN 10297-1.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Kas EN 10297-1 sobib kõrgsurvehüdraulika jaoks?
Materjal on piisavalt tugev, kuid hüdraulikaliinide teenindamiseks eelistatakse tavaliselt EN 10305-1 rangemate mõõtmete tolerantside ja avade puhtuse tõttu.
Kas 42CrMo4 torusid saab keevitada?
Jah, eelsoojendusega 200–300 kraadi ja kohustusliku keevisõmbluse järel{2}}kuumtöötlemisega, et vältida külmpragunemist kõveneva kuumusega{3}}mõjutatud tsoonis.
Mis on maksimaalne töötemperatuur?
Konstruktsioonide jaoks on need sulamid üldiselt piiratud umbes 400 kraadiga; katla ja soojuse{1}}tagastamise jaoks on nõutavad EN 10216-2 rõhuklassid.
Kuidas +QT tingimus jõudlust parandab?
Karastus ja karastamine viimistlevad struktuuri karastatud martensiidiks, maksimeerides sitkuse-ja-suhet ja andes prognoositava läbi-kõvaduse.
Kas ruudu- või ristkülikukujulised sektsioonid on saadaval?
Nr - EN 10297-1 hõlmab ainult ringikujulisi ristlõikeid. Õõnesprofiilide kohta vt EN 10210 (kuumviimistlus) või EN 10219 (külmvormitud).
Millised suurused on tüüpilised?
Õmbluseta torusid vastavalt standardile EN 10297-1 toodetakse laias vahemikus, tavaliselt alates umbes 20 mm kuni üle 500 mm välisläbimõõduga, olenevalt veskitest.
