Lihvimise käigus liivaribal olevad abrasiivsed terad lihvivad, pigistavad ja kraabivad tooriku pinda kindla rõhu ja väikese kiirusega. Liivariba pöörleb ja liigub edasi-tagasi üles-alla, nii et abrasiivterade jäljed augu pinnal muutuvad ristikujulisteks ja mittekorduvateks võrgumustriteks. Võrreldes sisemise ava lihvimisega hõlmab lihvimine lõikamisel rohkem abrasiivseid teri ja igale abrasiivsele terale rakendatav lõikejõud on väga väike. Lihvimise lõikekiirus on väike, vaid mõni kümnendik lihvketta lihvimiskiirusest. Lihvimise käigus lisatakse pöörlemise teel suur kogus jahutusvedelikku, et töödeldava detaili pind täielikult jahutada, mis vähendab selle põlemise tõenäosust. Töötlemise deformatsioonikiht on õhuke, seega on võimalik saada peenem pinnakaredus.
Lihvimispea ja tööpingi spindel on hõljuvalt ühendatud, et tagada ühtlane varu. Kuna liivariba on väga pikk, puutub tooriku väljaulatuv osa lihvimise ajal kõigepealt liivaribaga kokku ja kontaktrõhk on suur, nii et väljaulatuv osa lihvitakse kiiresti ära, kuni tooriku pind on korrigeeritud nii, et see puutub kokku liivaga. ribadeks täielikult. Seetõttu saab lihvimisega parandada eelmise protsessiga tekitatud geomeetrilise kuju viga ja pinna lainelisuse viga (nagu on näidatud joonisel 2), kuid see ei saa parandada telje asukoha viga.
Hoonimistoru
